风水上金矿石电子废弃物：一座尚待开采的“金矿”

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电子废弃物:一座尚待开采的“金矿”

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中国是世界70%的电子废弃物集散地，又是电子商品的生产和消费大国。随着公司本身发展的需求以及“互联网 +”的快速融合，各式各样的废弃电器电子商品创新回收模式，如雨后春笋般涌现出来。

7月26日，在位于重庆大坪正街某小区的一家废品收购站前，打算处置旧手机的刘女士正发愁：“废品收购站现在不收电子商品，说他们不具备拆解的资质，怕被环保部门处罚。”最后，她无奈以近乎白送的低价卖给收废品商贩。

据传闻，由于电子行业的高速发展，电子废弃物正以每年近20%的速度增长，成为世界上增长最快的垃圾。中国是世界70%的电子废弃物集散地，又是电子商品的生产和消费大国。据国家环保部统计，如今我国电子废弃物年产量约为200万吨。有研究报告显示，预计到2030年，我国电子商品废弃量将超过2700万吨。与此同时，废弃电脑和手机的电路板中可回收金属总价值将达到1600亿元。

拆解业带来财富也付出高昂的环境代价

日前，联合国发布的《2020年全球电子废弃物监测》报告显示，去年全球电子废弃物总量达到了创纪录的5360万吨，仅仅五年内就增长了21%。并预计2030年这一个数据将达到7400万吨。工信部数据显示，近年我国每年主要电器电子商品报废量已超过两亿台。作为全球电子电器商品第一大生产和消费体，我国报废的电视、冰箱、手机等电子商品已超过1100万吨，占世界电子垃圾总量第一。

该报告显示，2019年只有17.4%的电子废弃物被收集和回收。这就意味着黄金、白银、铜、铂和其他高价值、可回收材料大多被倾倒或焚烧。据保守估计，这些未回收的电子废弃物价值可达570亿美元，超过大多数国家的国内生产总值。

不容忽视的事实是，拆解业带来了巨大财富，也付出了高昂的环境代价。以国内最大的拆解地广东汕头市贵屿镇为例，每年都处理超过100万吨的日本、美国、韩国等发达国家的电子垃圾。而对贵屿镇的河岸沉积物进行抽样化验显示，钡的浓度是土壤污染危险临界值的10倍，而锡为152倍，铬为1300多倍，铅的数量则是危险污染标准的200多倍。

电子废弃物回收利用产业链亟待建立

“这些家电家家户户都在用，现在逐步到了更新换代的高峰期。我们从居民家中收购后，集中送到指定的旧家电拆解厂进行分类拆解和回收利用。”重庆某旧家电回收公司负责人张华说，旧电视的流通速度比较快，收购后很快就可以运走。但旧手机回收后却因为缺少专业拆解公司，只能暂时囤在仓库里。现在收了有10多万部手机了，却卖不出去。

相对比张华的旧家电回收公司，更加多的居民则把旧家电卖给了沿街收揽各类旧货的“流动大军”。如今，这些蹬着人力三轮车收废品的个体户成为回收各类电子垃圾的主力军。

中国再生资源回收利用协会电子分会秘书长唐爱军称，截止至如今，我国废弃电器电子商品处理公司数量达到200余家。然而，很多正规的电子废弃物处理公司因无法回收到可维持公司正常产能的电子垃圾，得不到良性发展。

如今，我国已有一批具备规模化经营能力、技术设备先进、管理规范的正规回收和处理龙头公司，如中再生、格力、TCL等。正推动回收、处理和利用一体化的产业链形成。

位于重庆大足区的中天电子废弃物处理有限公司，主要从事重庆市主城都市区范围内的电子废弃物综合处理、处置业务。2019年，公司旗下的中天电子、中加环保、顺贸再生资源三家公司合计回收废弃电器约350万台。

“拆解完成后，再进行分类存储，可回收利用的销售给相关公司再利用，危废物则交给有处理资质的公司进行处理。”中天公司总经理彭会刚说，公司通过生产过程控制、erp系统管理、7S管理长效机制的全面应用，构建起全过程精细化管控模式。

建立健全法律法规和管理机制势在必行

随着拆解技术水平的提高，特别是从电子废弃物中回收提取贵金属和有价值材料的技术发展。电子废弃物“钱”途显现。部分规模化生产公司进入到行业中来，行业得到高速发展。但由于缺乏统一标准，行业发展无序。

从法律角度来看，如今缺乏电子垃圾回收利用和无害化处理的专门法律规定。据传闻，借鉴发达国家“生产者责任延伸制”的处理方式，我国实行废弃电器电子商品基金制度，通过经济时政补贴来鼓励生产公司参与回收，自建处理公司来处置电器废弃物。不过，如今政策主要对电视、冰箱、洗衣机、空调和电脑等进行补贴。

对此，格力电器股份有限公司董事长董明珠曾在今年全国两会上建议，建立电子商品、家电商品跟踪信息系统，防止其流入二手市场。同时，希望政府部门调整基金补贴额度、扩大补贴品种等相关问题，给予回收处理公司更加多的鼓励扶持政策。

随着公司本身发展的需求以及“互联网 +”的快速融合，各式各样的废弃电器电子商品创新回收模式，如雨后春笋般涌现出来。例如，绿色消费+绿色回收、互联网 +分类回收回收、两网融合回收、EPR回收等回收模式，废弃电器电子商品回收行业进入了全新的发展阶段。据估计，到2030年，我国固废分类资源化利用的产值规模，将可达到7万亿元至8万亿元，且带动4000万至5000万个就业岗位，有望成一个重要的产业门类。

共享经济哪家强8条主赛道,万亿大金矿

共享经济哪家强？8条主赛道，万亿大金矿

共享经济（Sharing economy），一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不一样的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更加多的是通过互联网作为媒介来实现的。

共享经济将成为社会服务行业内最为重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现：从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享，甚至移动互联强需求的WiFi共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端持续为网民提供更优质体验。

不过由于在实际操作中，专业经营者会逐步成为所谓共享经济的实际运营方，业余网民逐步被挤压出局，因此中国政府层面并不认同“共享经济”这一个概念，而是采用“分享经济”或“互联网出租业务”来做定位表述。

2016年，“分享经济”这一个概念第一次进入《政府工作报告》。《政府工作报告》中提出：“支持分享经济发展,提高资源利用效率,让更加多人参与进来、富裕起来。”

2017年7月3日，国家发展改革委、中央网信办、工业和信息化部、人力资源社会保障部、税务总局、工商总局、质检总局、国家统计局等八部门联合印发《关于促进分享经济发展的指导性意见》（简称《意见》）。意见明确表示，要避免用旧办法管制新业态，破除行业壁垒和地域限制。清理规范制约分享经济发展的行政许可、商事登记等事项，进一步取消或放宽资源提供者市场准入条件限制，审慎出台新的市场准入政策。对此，专家表示共享经济被视为下一个十年的商业模式。

《2016年度中国“共享经济”发展报告》（报告全文下载：）数据显示，2016年中国“分享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%，分享经济的提供服务者人数约为6000万人，预计未来仍将保持高速发展。

本文为大家盘点一下在共享经济（分享经济）里的代表性公司，他们或将是未来十年里引领社会发展的新动力。

一、汽车出行：滴滴出行

滴滴出行是涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。

“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动是互联网时代下引领的网民现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

交通部将“滴滴出行”定义为互联网预约出租汽车业务，颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

滴滴出行在并购了“快的”和“优步”之后，已经本质上成为我国共享出行的寡头公司。

二、民宿住宿：蚂蚁短租

蚂蚁短租是国内最具竞争力的短租民宿在线预订平台，是赶集网试水O2O模式、二次创业的一个项目。蚂蚁短租上面的房源具有高性价比和短租特点.

对于网民而言，这一个网站还提供在线支付功能，无疑是一个短租公寓民宿预定平台，同时亦是对业界O2O模式的一个实践。这是一个高性价比和特色短租房的交易平台。

注册网民可以通过蚂蚁短租频道查找并预订、租赁全国各地、不一样类型、高性价比短租房，如：商业核心区高品质公寓、高校周边民居或宿舍、海景楼房、花园别墅、林间小屋等。

2016年，“蚂蚁短租”已经拥有超过30万套住宿房源，并服务了超过200万个家庭出游顾客，稳居国内民宿短租市场第一位。

三、自行车出行：摩拜单车、ofo单车

作为自行车大国，由于具有足够大的市场空间，如今“摩拜单车”和“ofo单车”还在刺刀见红的拼杀。

摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。

摩拜单车定位于科技公司，其自行车经历专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动和单摆臂，车身一体成型工艺等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度。

2017年4月22日，摩拜单车发布新一代智能共享摩拜单车“风轻扬”，在保留经典外形设计的同时，大幅降低车重。包括车架、车圈、车轮在内，整体重量更轻，女孩子都可轻易举起。同时，这款商品将更为省力，大幅提高轴传动动力系统效率，骑行比上一代车型省力30%以上。其“气动升降”的车座更是行业内首创，手指轻轻一扳就能快速调节车座高度，骑行舒适度可圈可点。新款摩拜单车的车架由航天级钪合金材料打造，在保持高强度的同时减轻重量，使用寿命是普通铝合金材料的3倍以上，亦是共享单车行业内唯一采用航天材料的品牌。

2014年创立的“ofo单车”则走了另外一条低成本路线，用最廉价的制造成本定制了大量普通自行车，辅助以简单的密码锁，大量布设在城市街道，由此获得市场的覆盖。

“ofo单车”由于技术能力欠缺，造成单车的物理损坏率极高。在街面上找车时，时常会碰到自行车被损毁无法骑行的情况。

四、充电宝：来电科技、街电科技、嘟嘟

共享充电宝是指公司提供的充电租赁设备，网民只需扫描设备屏幕上的二维码，通过芝麻信用分或缴纳押金等多种形式，自助借用和归还充电宝。网民可根据自己的手机机型购物所需数据线。

市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以划分为三大类：

移动模式下的移动共享：

一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，例如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。

固定场景下的移动共享：

二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。

固定场景下的固定共享：

三是固定场景下的固定共享，代表是“嘟嘟”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可直接充电。

共享充电宝模式如今受到比较大的争议，甚至被怀疑这是一门“高价销售充电宝和数据线的生意”。

五、共享医疗：众托帮

共享医疗是应对看病难，解决老百姓最棘手、最迫切的问题而带来的便利方法。

医疗问题永远是老百姓最棘手、最迫切的因素之一。医院永远挂不上的号，即使有幸求得一号，问诊、检查、缴费、取药，各个窗口大排长龙也令人望而却步。

医疗共享的前提条件是具备的。首先，是医疗人员的共享。据《2015中国医师执业状况白皮书》，我国有14.4%的医师每周工作时间在40小时以内，即每工作日低于8小时，结合我国如今近289万执业（助理）医师数量，至少有近42万医生可以在工作闲时进行分享。特别是在一些门可罗雀的小医院，医生和护士资源有闲置的现象，完全可实现共享。其次，医疗设备方面。据统计，我国基层医疗设备的使用率不足40%，即有60%的基层医疗设备可以进行分享。再者，病床资源。据统计，我国三级医院病床使用率已超过100%，但二级医院88%，一级医院及基层医疗机构的病床使用率只有60%，若可以盘活二级医院、一级医院与基层医疗机构床位，则可以进行分享的床位数达95万张。

“众托帮”是基于网络互助保障类的服务，通过让加入会员之间实现经济互助，风险互抵，让申请互助的会员大病有钱医，费用大家摊。加入众托帮的网民能以小的投入获得高的保障。

加入众托帮的会员既是助人者，亦是受益者。网民通过预存10元即可成为会员，可享受最高30万元互助保障。每次互助事物每个会员账户扣取不超过3元，患病会员最高可获得30万元的互助金。会员人数越多，均摊就越少。如今众托帮的网民达1000万人左右，每次互助事物分摊仅有几分钱。

众托帮打造共享医疗平台主要分三步：

第一步：解决人们的大病医疗费问题。这一步是通过众托帮的医疗互助分摊来达成。

第二步：解决医疗资源的问题。众托帮已与120ASK、就医160等达成合作，共享优质医疗资源，并于今年5月上线名医直通车服务，合作医院包括协和医院、安贞医院、中山医院等50多家三甲医院。

第三步：打造大健康平台。通过趣味应用的方式，帮助会员在享受生活乐趣的同时，养成良好的作息习惯，未来还将进一步通过高新技术的使用，通过资源的进一步集聚，管理起关系会员健康的各方面。

六、共享上网：WiFi万能钥匙

WiFi万能钥匙（WiFi Master key）是一款基于分享经济模式而推出的免费上网工具。通过云计算技术，将热点主人分享的闲置WiFi资料进行利用，帮助更加多人上网。网民无论身处何地，只要打开WiFi万能钥匙，即可看到周围有哪些可分享热点，点击连接即可上网。

同时，WiFi万能钥匙还能提供WiFi省电功能、查看手机流量消耗情况、快速将手机转换成WiFi热点，以及实时测试当前网络的速度等功能，帮到顾客管理和使用网络资源。

WiFi万能钥匙已日积月累热点坐标超过10亿个，每天通过WiFi万能钥匙连接上网的次数超过17亿次。

共享WiFi技术门槛不高，但使用率非常高，因此该市场也受到了诸如腾讯这样的巨无霸公司的重视，腾讯手机管家正在不断强化其WiFi蹭网的功能，逐步蚕食这一个市场。猎豹移动、WiFi共享精灵等等软件，也都在强化这一应用功能。

七、汽车共享：方兴未艾的尝试

汽车共享业务是典型的舶来品，全球第一家汽车共享上市公司是2011年4月25日在美国上市的ZIPCAR公司。

汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。

首先，这能助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性。另外，随着时间的流逝，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这就意味着可获得更加多的资源开发公园和城市绿地。

此外还有其他的一些好处。例如，由于常常使用自行车或步行等方式出行，人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场，对您的健康而言，也比整天驾车要好得多。汽车共享还可让那些无法承担私家车费用的人有机会使用车。

在其他方面，汽车共享也会为人们带来方便。例如果有的人也许会为某件差事买辆大型车，而平时根本用不到这么大的车。汽车共享模式就提供了多种选择：搬家时可以租借一辆卡车；出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车；要去短途旅行？那就开着敞篷车去兜风吧。

近些年来，我国汽车租赁业呈现高速发展态势，特别是随着移动网络技术广泛应用和新能源汽车的推广，分时租赁模式（也称汽车共享）在北京、上海、广州、深圳等地兴起。据统计，如今全国有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。据传闻，如今分时租赁公司40余家，车辆总数超过4万辆，95%以上为新能源车辆。

2017年6月1日，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。中国的汽车共享市场已经露出了曙光。

但汽车是重资产，还需要涉及到驾驶资格、停车位、能源补充、交通事故责任等一系列问题，所以汽车共享的发展还需要时日。

八、奇葩们的共享创新

共享经济这么火，创业者们的脑筋自然就都跟着转动了，各个领域也都出现了不一样的尝试。

1、共享雨伞

共享雨伞是指公司在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。共享雨伞的经营模式与共享单车相差无异，都是以押金+收费的模式运营。

共享雨伞的盈利模式为押金、租金、广告和跨界合作。哪种模式更适合这一个行业，还需要等共享雨伞公司经历市场验证后才可以下定结论。

此前，某家公司投放的共享雨伞，短短几天内就全部丢失，凸显了这一个经营模式的风险。

2、共享停车位

“叫好不叫座”。这就是共享停车位的现状。

与共享单车掀起的共享狂潮不一样，主打共享停车位的多家公司在热度退却后，便悄悄地更改了主打业务或直接消失了。原因则是，停车位要想实现共享，至少得研发物业端、道闸小系统、车主端等多个子系统，打通业主、车主、物业、业委会等无数环节，运营复杂程度非常之高。

3、共享篮球