撰写电子商务毕业论文开题报告的步骤详解，以及如何准备毕业设计论文的开题报告攻略。

毕业设计论文开题报告撰写指南

撰写毕业设计论文开题报告的步骤如下：

1、选题背景：简要阐述论文研究问题的基本定义及其背景，阐述课题选题的初衷所在，为何选择这一主题？

2、课题研究价值：简要说明课题研究在相关领域内的推进作用，通过研究可以取得的成果，可适当与“研究及解决的问题”部分重叠。

3、国内外研究进展：概述课题研究目前所处的状态，梳理国内外相关研究成果，特别是近几年的研究文献应多列举，通过现状分析引出下一步研究内容。

4、计划研究及解决的问题：在现有研究基础上，分析当前研究成果的不足，尚有哪些问题未解决，进而描述本课题想要解决的问题。

5、计划采用的研究方法：说明课题研究采用的方法，特别是课题研究的核心部分将采用何种方法，如实验分析法、调查问卷法、对照法等。

6、进度规划：对论文写作进度进行规划，按时间节点完成相关内容。

7、参考文献：无论是开题报告、文献综述，还是论文正文、毕业答辩，参考文献的引用都是不可或缺的。

毕业论文：

毕业论文（graduation thesis）是专科及以上学历教育阶段对学生进行集中科研训练，要求学生在毕业前撰写的论文。

毕业论文通常安排在学业最后一学年（学期）进行，论文题目由教师指定或由学生提出，学生选定课题后进行研究，撰写并提交论文，旨在培养学生的科研能力，强化综合运用所学知识、理论和技能解决实际问题的训练，全面考察学生大学阶段的学习成果。

撰写毕业论文旨在培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生获得从事本专业工作和进行相关基本训练的机会。毕业论文应体现作者对所学专业基础知识的准确掌握，基本学会综合运用所学知识进行科学研究的方法，对研究题目有一定的感悟，论文题目的范围不宜过宽，一般选择本学科某一重要问题的一个侧面。

论文开题报告撰写指南

电子商务背景下我国企业物流模式探讨

摘要：本文认为，在电子商务时代，物流发展呈现出服务化、信息化、自动化、智能化、网络化、柔性化、一体化、国际化等趋势，对传统物流观念、企业物流系统结构、物流运作方式、物料采购、客户服务、运输以及存货等产生了深远影响。文章提出，在电子商务环境下，我国企业必须根据自身实际情况选择适合自身发展的物流模式，在积极推进第三方物流的同时，灵活运用自营物流、物流联盟模式或多种模式共同发展，以实现最佳的经济效益。

关键词：电子商务，物流联盟，自营物流，第三方物流

电子商务的快速发展为人类经济生活带来了前所未有的变革，这场变革引发的产业大重组，将把现代物流业提升至一个至关重要的位置。物流是电子商务的瓶颈，也是其基础和条件，没有物流的发展和支撑，电子商务将成为空中楼阁。然而，电子商务的发展也给企业物流的发展带来了新的挑战，人类已进入网络经济时代，电子商务的发展是大势所趋，企业必须顺应这一人类社会发展规律，建立适应电子商务环境的企业物流模式。

一、电子商务的发展现状

互联网的迅猛发展及其创造的非凡效率与价值，使得基于互联网的电子商务应运而生，且发展势头强劲。

电子商务拥有巨大的市场与无限的商业机遇，现实的和潜在的商业利润丰厚。据美国朱庇特（Jupiter）研究公司预测，未来五年内，B2B电子商务将快速增长，从2004年的3360亿美元增至2005年的6.3兆亿美元，整个经济中B2B电子商务所占比例将从目前的3%增至42%。在未来数年中，亚太地区的B2B电子商务市场（不包括日本）将占全球电子商务市场销售总额7.3万亿美元的13.6%。在2004年，亚太地区的电子商务企业将有91%的企业以B2B模式运营，B2B交易网站将成为市场主导。截至2004年12月31日，我国上网用户总数突破9000万，网站数量达到65.2万个，网上购物成为时尚，用户使用电子银行在网上直接付款超过货到付款方式。易观国际《互联网研究系列报告——电子商务（2004）》显示，我国电子商务的交易总额在2004年达到4400亿元，2005年即增至6200亿元。

电子商务是通过互联网进行商务活动的新模式，是21世纪信息化、网络化的产物，代表了未来商务的发展方向。电子商务的产生使复杂的多渠道商品交易简单化、快捷化，降低了交易成本，简化了交易流程，提高了交易效率。电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，注重社会电子化物流系统的发展。国家与企业共建电子化物流系统，形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络建设等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。企业要投资于现代物流技术，通过信息网络和物流网络，为客户提供快捷的服务，提高竞争力。要吸引更多的制造企业和商业企业上网，通过上网提高企业的竞争力和盈利水平，促进电子商务的发展，从而促进电子商务物流的发展。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务环境下企业追求的目标。

电子商务是一种基于互联网的商务运作新形态，它是21世纪信息化和网络化的结晶，预示着未来商务发展的新趋势。电子商务的诞生使得多渠道的商品交易变得简便快捷，降低了交易成本，简化了流程，提升了效率。电子商务是商业领域的一次变革，而电子商务物流则是物流领域的一次变革。我们需转变过去重商流轻物流的观念，将物流提升至竞争战略的高度，重视社会电子化物流系统的发展。国家与企业共同构建电子化物流系统，形成全社会的电子化物流体系，这需要政府和企业共同出资，政府在高速公路、铁路、航空、信息网络建设等方面投入大量资金，确保交通流和信息流的畅通，构建覆盖全社会的交通网络和信息网络，为电子商务物流发展提供良好的社会环境。企业需投资现代物流技术，通过信息网络和物流网络，为客户提供高效服务，提升竞争力。吸引更多制造企业和商业企业上网，通过上网提升企业竞争力和盈利能力，推动电子商务发展，进而促进电子商务物流发展。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务环境下企业追求的目标。

然而，企业在发展电子商务时也遭遇了一些挑战。

一是互联网对传统企业似乎是一种“中断的技术”，它将冲击企业现有的组织、生产流程及人员心态，改变传统经营模式，使具有文化基础的传统企业难以接受。

二是由于经营模式较为成熟，难以吸引投资者关注，难以迅速获得大额融资，使开展电子商务面临巨大的资金短缺。

三是营销模式的转变。零售企业具有较好的商务经营和配送优势，精简库存和货架计划，但要完全适应网络零售环境下地域广泛、业务量小、送货上门的个性化营销新型网络零售模式，还需要一个过程。

四是缺乏既懂商务又懂技术的复合型人才，且网络人才成本高昂。

二、电子商务对企业物流的影响

1.电子商务条件下物流的特点

在电子商务时代，物流呈现出一系列新特点：

(1)服务化。现代物流以实现顾客满意为首要目标。

(2)信息化。电子商务时代，物流信息化是发展的必然趋势。

(3)自动化。核心是机电一体化，外在表现是无人化，效果是省力化，同时还能提高作业能力和物流效率。

(4)智能化。这是物流自动化和信息化的高层次应用。

(5)网络化。网络化也是信息化，它有两层含义：一是计算机通信网络系统；二是组织网络化。网络化也是物流信息化的必然趋势。

(6)柔性化。柔性化是指根据顾客需求灵活调整生产工艺，以实现“顾客为中心”的理念在生产领域提出。

(7)一体化。电子商务的发展，使物流内部、供应链之间以及企业与外界的物流联系更加紧密，更趋一体化。

(8)国际化，电子商务的发展，国际物流必然迅速发展，也使企业物流的发展日趋国际化。

2.电子商务对企业物流的影响

电子商务条件下物流具有新的特点，将对企业物流产生巨大影响，现代企业如何应用，建立一套适应电子商务的现代物流系统，可以从以下几个方面进行分析：

(1)对传统物流观念的影响。电子商务将改变人们传统的物流观念。作为一个新兴的商务活动，电子商务为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务的状态下，人们在进行物流活动时，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种组合方式寻求物流的合理化，使商品实体在实际运动过程中达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少。

(2)对企业物流系统结构的影响。电子商务对企业物流系统结构的影响，主要表现在以下几个方面：

一是由于网上客户可以直接面对制造商并获得个性化服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步淡出。

二是由于网上时空的“零距离”特点与现实世界的反差增大，客户对产品的可得性心理预期加大，导致企业在交货速度上的压力也随之增大。因此，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整。

三是信息共享的即时性使制造商在全球范围内进行资源配置成为可能，故其组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。当然，这主要是那些拥有品牌和产品在技术上已经实现功能模块化及质量标准化的企业。

四是大规模的电讯基础设施建设将使那些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软件等，即已经数字化的产品的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代。

(3)对物流运作方式的影响。首先，电子商务可使物流实现网络的实时控制。传统的物流活动在其运作过程中，不管是以生产为中心，还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，因而物流的运动方式是紧紧伴随着商流来运动。在电子商务下，物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运作方向，而且也决定着物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实时控制，实现物流的合理化。

其次，网络对物流的实时控制是以整体物流来进行的。在传统的物流活动中，虽然也有计算机对物流实时控制，但这种控制都是以单个的运作方式来进行的。而在电子商务时代，网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。

其次，网络对物流的实时调控是以整体物流为基准的。在传统物流活动中，尽管计算机也对物流进行实时调控，但这种调控通常是以单个操作方式进行的。而在电子商务时代，网络的全球化特性，能够使物流在全球范围内实施整体的实时调控。

(4)对物料采购的影响。企业在网络中寻找合适的供应商，从理论上讲具有极大的选择性，这种极大的选择性可能导致市场竞争的加剧，并带来供货价格降低的优势。然而，频繁更换供应商将增加资质认证的成本支出，并面临较大的采购风险。因此，从供应商的角度来看，应对竞争的必然策略是积极寻求与制造商建立稳定的渠道关系，并在技术、管理、服务等方面与制造商建立更牢固的战略联盟。同样，制造商也会从物流的理念出发，寻求与合格的供应商建立一体化的供应链。作为利益交换条件，制造商和供应商之间将在更广泛的范围和更高的层次上实现信息资源共享。通过物流信息系统的对接，使供应商与制造商紧密地连接在一起。

(5)对客户服务的影响。要求实现客户服务的个性化，只有当企业对客户需求的响应实现了某种程度的个性化对称时，企业才能获得更多商机。这就要求企业网站的主页设计要个性化，要针对特定的客户群体；要求根据客户需求的变化进行不同的服务营销组合，实现企业经营的产品或服务的个性化；要求企业对客户追踪服务的个性化。网络时代客户需求的个性化增大了市场预测的离散度，因此发现客户个性化服务需求的统计特征将主要依赖对客户资料的收集、统计、分析、追踪等。

(6)对运输的影响。在电子商务条件下，速度已成为最主要的竞争手段。物流系统要提高客户对产品的可得性水平，在仓库等设施布局确定的情况下，运输将成为决定性的因素。

(7)对存货的影响。一般认为，由于电子商务增加了物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本，相应的技术手段也由看板管理（QIT)和物料需求计划(MRP)等转向配送需求计划(DPR)、重新订货计划(ROP)和自动补货计划(ARP)等基于对需求信息作出快速反应的决策系统。但从物流的角度来看，这实际上是通过信息分配对存货在供应链中进行了重新安排。存货在供应链中的总量是减少的，但结构上将沿供应链向下游企业移动，即经销商的库存向制造商转移，制造商的库存向供应商转移，成品的库存变成零部件的库存，而零部件的库存变成原材料的库存等等。

三、国外电子商务条件下的物流解决方案

国外电子商务已非常发达，其电子商务条件下物流的解决方式以美国的物流集中化、日本的高效配送中心等最为典型：

1.美国——物流集中化。美国物流集中化的物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，突破按部门分管体制，统一从整体进行规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程。在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

2.日本——高效配送中心。物流过程是：生产——流通——消费——还原(废物的再利用及生产资料的补充和再生产)。物流是非独立领域，受多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。

3.适应电子商务的一种全新的物流模式——物流代理。物流代理(含义为第三方提供物流服务)。物流代理是“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务”。

从广义的角度与物流运行的角度看，它包括一切物流活动及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。

四、电子商务条件下我国企业物流模式

根据电子商务的发展情况和电子商务条件下物流的特点，结合国外发达国家的经验，我国企业在电子商务条件下可采取的物流模式主要有：

1.企业自营物流模式。企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。

对于已开展普通商务的公司，可以建立基于Internet的电子销售商务系统，同时可以利用原有的物资资源承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比ISP、ICP或Internet经营者为从事电子商务而开辟销售渠道和物流系统更加方便。

国内从事普通销售业务的公司主要包括制造商、批发商、零售商等。制造商进行销售的倾向在20世纪90年代比较明显，从专业分工的角度看，制造商的核心业务是商品开发、设计、制造，但越来越多的制造商不仅拥有庞大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流配送网，国内大型制造商的生产人员可能只有3000-4000人，但营销人员却有一万多人，制造企业的物流设施普遍要比专业物流公司的物流设施先进。这些制造企业完全可以利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，开展电子商务不需要新增物流、配送投资。对这些企业来讲，比投资更为重要的是物流系统的设计和物流资源的合理规划。

国内从事常规销售业务的企业主要包括生产商、批发商、零售商等。生产商进行销售的倾向在20世纪90年代较为显著，从专业分工的角度来看，生产商的核心业务是商品研发、设计、制造，但越来越多的生产商不仅拥有庞大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流配送网络，国内大型生产商的生产人员可能只有3000-4000人，但营销人员却有一万多人，制造企业的物流设施普遍比专业物流公司的物流设施先进。这些制造企业完全可以利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，开展电子商务不需要新增物流、配送投资。对这些企业来说，比投资更为重要的是物流系统的设计和物流资源的合理规划。

1. 第三方物流模式。第三方物流随着物流业的进步而进步，是指为适应电子商务发展而采用的一种全新的物流模式，又称物流代理，是物流专业化的主要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，且它的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。现代意义上的第三方物流是一个约有10-15年历史的行业。第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在，第三方物流作为我国物流业发展过程中一种新型的管理模式，已经过近几年实践的检验，并在实践中不断发展完善。

   (1) 物流业务的范围不断拓展。一方面，商业机构和各大公司面对日益激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为了提高服务质量，也在不断拓展业务范围，提供配套服务。

   (2) 提供客户定制的物流服务。很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析、比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和第三方两种方式，提供客户定制的物流服务。

   (3) 物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。第三方物流已经成为适应电子商务的一种全新的物流模式。这种集成模式的发展，来自电子商务成功的经验，并加快了物流一体化的发展进程。

2. 物流一体化。物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。这种模式还表现为用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。
3. 物流联盟模式。物流联盟(Logistics Alliance)是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，其目的是实现联盟参与方的“共赢”。物流联盟具有相互依赖、核心专业化及强调合作的特点，是一种介于自营和外包之间的物流模式，可以降低前两种模式的风险。物流联盟是为了达到比单独从事物流活动更好的效果而使企业间形成相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形式形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。狭义的物流联盟存在于非物流企业之间，广义的物流联盟包括第三方物流，本文指的是狭义的物流联盟。

   在电子商务条件下，我国企业必须根据自己的实际情况选择适合自身发展的物流模式。国际上流行的做法是电子商务企业将物流全部交给第三方物流企业，我国则应在积极推进第三方物流发展的同时灵活运用自营物流、物流联盟或者多种模式共同发展，使企业获得最佳的经济效益。

   仅供参考，请自借鉴

   希望对您有帮助

   提纲只要把关键重要部分摘下来就可以。